Ausgewähltes Fachwissen, welches die Komplexität von Supply Chain, Operations und Nachhaltigkeitsmanagement verständlich darlegt.
Seit die Lieferketten mit dem Beginn der Pandemie aus den Fugen geraten sind, hat sich die Situation eher verschärft als entspannt. Ein wesentlicher Anteil daran haben sicherlich die tragischen Umstände in der Ukraine mit all ihren Folgen. Dennoch: Es war seit Jahren klar erkennbar, dass die Fragilität der Lieferketten zugenommen hat. Getrieben von kurzfristigen wirtschaftlichen Interessen, wurde der Risiko-Abwägung zu wenig Beachtung geschenkt.
Rund 90% des globalen Handels wird heute als Seefracht abgewickelt. Zu verdanken ist dies hauptsächlich Malcolm McLean, dem Urvater des Containers. Im Jahr 1956 begann McLean mit dem Containertransport und erfand damit den multimodalen Verkehr. Eine Erfolgsgeschichte. Doch wie jede Medaille, hat auch diese eine Kehrseite.
Jahrelang haben Experten aller Art den Führungskräften gesagt, dass die Bilanz besser aussieht, wenn sie keine Bestände halten. Wahrscheinlich haben sie noch viel mehr gesagt. Aber bei vielen Unternehmen ist das alles, was geblieben ist. Zugegeben, Just-in-Time-Inventarisierung funktioniert sehr gut. Nämlich dann, wenn Sie sicher gehen können, dass Ihre Lieferanten und Sublieferanten absolut zuverlässig sind. Aber das können Sie nicht.
Unternehmen ohne eine glaubwürdige und überzeugende Nachhaltigkeitsstrategie gefährden ihre Marktposition und dadurch auch ihren wirtschaftlichen Erfolg. In Zeiten von Lieferschwierigkeiten mag es dennoch vielen befremdlich sein, sich mit diesem Thema auseinanderzusetzen. Oft müssen bestehende Anforderungen ausser Acht gelassen und Eingeständnisse gegenüber den Lieferanten gemacht werden, um die Versorgungssicherheit aufrechterhalten zu können.
Der Grossteil des globalen Handels wird über die Seefracht abgewickelt. Eine riesige Maschinerie, die vor 2 Jahren ins Stocken geraten ist und nicht mehr richtig in Fahrt kommen will.
Bereits seit 2 Jahren beherrscht die Pandemie das Weltgeschehen entscheidend mit und nicht unwesentlich weniger lang sind Lieferkettenunterbrechungen ein Dauerthema, welches eng mit den Vorkommnissen rund um die Pandemie zusammenzuhängen scheint. Im Gegensatz zum Virus, sind Lieferketten besser in den Griff zu bekommen. Müsste man zumindest meinen.
Wir erinnern uns alle an das Horten von Toilettenpapier zu Beginn der Covid-19 Pandemie. Jetzt erleben wir dasselbe von Unternehmen, da Produzenten und Handel in Erwartung von Produktknappheit Lagerbestände aufbauen.
Die Reduktion der Bestände ist eine der am schnellsten umzusetzenden Massnahmen wenn Sie Ihre Supply Chain Prozesse auf einfache Weise optimieren wollen. Daher ist es naheliegend, das sie sehr oft gewählt wird. Zurecht? Nicht immer.